Dupa 8 ani au reaparut trenurile Intercity. In prima zi, cel de la Suceava a ajuns cu doua ore intarziere la Bucuresti
Dupa o pauza de opt ani CFR Calatori a reintrodus trenurile Intercity, potrivit noului Mers al Trenurilor care a intrat in vigoare pe 11 decembrie. Aflat la primul drum cu noul sau rang, trenul Intercity Suceava Bucuresti a plecat la 5.42 din Suceava, dar la Dolhasca locomotiva s-a stricat, asa ca a ajuns la Bucuresti cu doua ore intarziere, potrivit clubferoviar.ro.
De pe 11 decembrie, s-au reintrodus cateva perechi de trenuri Intercity, pentru legaturi mai rapide si cu mai putine opriri pe rutele pe care viteza si conditiile tehnice permit circulatia acestor categorii.
Astfel, intre Bucuresti si Cluj-Napoca, trenul intercity „Avram Iancu” va avea doar trei opriri intermediare si o componenta Teius-Arad. Pana la Cluj va face 8 ore si 29 de minute. Pana la Arad va face 10 ore si 17 minute.
„Tomis Expres” va lega Brasovul de Constanta in 4 ore si 30 de minute.
Trenul Intercity „Stefan cel Mare” va circula intre Bucuresti si Suceava, cu vagoane si pentru relatia Iasi-Pascani. Pana la Suceava va face 5 ore si 45 de minute. Pana la Iasi, 6 ore si 10 minute.
Intre Bucuresti si Constanta, actualul Inter-Regio care circula fara nicio statie pe traseu este redenumit Intercity, durata calatoriei scade cu doar doua minute, dar pretul creste cu 10 lei pentru un bilet la clasa a doua.
Zilnic, vor fi doua perechi de trenuri Intercity Bucuresti-Constanta si retur care parcurg distanta in 2 ore.
Trenurile Intercity vor avea un numar de peste 30 vagoane de calatori (vagoane clasa I, vagoane clasa a II-a si vagoane clasa a II-a cu spatiu destinat serviciului de alimentatie publica).
Toate vagoanele sunt modernizate si sunt dotate la nivelul standardelor actuale, cu instalatie de climatizare, toalete ecologice, usi de acces si intermediare semiautomate, prize electrice pentru incarcare telefon mobil sau laptop, instalatie de sonorizare, afisaj digital, rastel pentru bagaje voluminoase in fiecare capat al salonului.
