Se modifica structura blindatelor, lectia majora invatata dupa luptele cu drone din Ucraina. Cum vor arata viitoarele modele de vehicule blindate – Analiza

Succesul munitiilor lansate din drone si al dronelor kamikaze impotriva vehiculelor blindate in timpul razboiului din Ucraina i-a luat prin surprindere pe majoritatea comandantilor militari, strategilor si comentatorilor, la fel cum a facut-o utilizarea pe scara larga a dispozitivelor explozive improvizate (IED) in Afganistan si Irak, relateaza Kyiv Post.

Aceste arme, in mare parte improvizate, au evidentiat vulnerabilitatea vehiculelor blindate pe partile laterale, care au fost concepute pentru a raspunde conceptului din anii 1980 de lupte fata in fata cu tancurile inamice pe campiile din nordul Germaniei. Protectia oferita vehiculelor blindate foste sovietice, rusesti si NATO a fost optimizata pentru atacurile frontale prevazute in acest scenariu.

Un articol aparut in revista on-line de probleme militare Breaking Defense din SUA a evidentiat modul in care ceea ce se intampla in razboiul din Ucraina are impact asupra celor insarcinati cu selectarea urmatoarei generatii de inlocuitori pentru tancurile de lupta principale (MBT) M1 Abrams si pentru vehiculele de lupta a infanteriei (IFV) M2 Bradley.

Generalul de brigada Geoffrey Norman, seful planificarii pentru vehiculul de lupta de ultima generatie al SUA si echipa sa, care are sediul in Europa de Est, se concentreaza asupra a ceea ce este considerat acum ca fiind principala amenintare la adresa blindatelor si a altor vehicule de pe campul de lupta modern.

Echipa lui Norman este in contact cu operatorii ucraineni de Abrams si Bradley, care ofera un feedback nepretuit cu privire la toate aspectele legate de performanta vehiculelor in situatii reale de lupta, dronele fiind considerate acum principala amenintare.

In urma cu doua decenii, armata NATO a fost luata prin surprindere de utilizarea pe scara larga a dispozitivelor explozive improvizate in Irak si Afganistan, care au atacat podeaua si partile laterale vulnerabile ale vehiculelor blindate si au necesitat solutii urgente. Acest lucru a dus la aparitia rapida a vehiculelor MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), concepute special pentru a rezista atacurilor IED, in majoritatea armatelor din lume. De asemenea, a creat o mentalitate conform careia razboiul secolului XXI se va baza pe conflicte de intensitate redusa impotriva fortelor neregulate.

Toate vehiculele blindate, fie ca sunt din anii 1970 sau 1990, sunt vulnerabile la atacuri de sus. Nu ar fi trebuit sa fie o surpriza atat de mare, deoarece majoritatea armelor ghidate antiblindate de ultima generatie, cum ar fi Javelin din SUA, NLAW din Marea Britanie, Spike din Israel si RB56 BILL din Suedia, toate sunt arme de atac de sus.

Poate ca lipsa de sofisticare a dronelor a fost cea care a dus la subestimarea initiala a amenintarii. Primele drone FPV lansate pe teren in Ucraina se bazau pe „drone quadcopter” modificate, care costau mai putin de 500 de dolari, ghidate prin telecomanda si capabile sa livreze o incarcatura exploziva, adesea un focos sau un mortier, si sa o arunce in tinta.

Breaking Defense citeaza un raport din februarie al Institutului International pentru Studii Strategice (IISS) care a estimat ca Rusia a pierdut aproape 9.000 de vehicule blindate in primii doi ani de razboi.

Nevoia de contramasuri era evidenta, ceea ce a dus la aparitia asa-numitelor „custi de acoperire” pe tancuri, inclusiv Abrams si transportoare blindate de personal (APC) ale ambelor parti, menite sa limiteze impactul dronelor.

Se pare ca Rusia a inceput chiar sa monteze grile si custi antidrona special construite pe tancurile si APC-urile nou construite.

O alta metoda de aparare a inclus bruierea sistemelor de control utilizate pentru a ghida dronele FPV, care, la randul lor, au dus la dezvoltarea de drone cu rezistenta sporita la EW.

Pentru Norman si echipa sa, amenintarea reprezentata de drone este clara si este putin probabil sa dispara.

Pe termen scurt, ei analizeaza posibilitatea de a moderniza blindatele M2 Bradley, aflate in dotarea fortelor americane, cu sistemul israelian de protectie activa (APS) Iron Fist al Elbit Systems. Acesta detecteaza o racheta sau o drona care se apropie si lanseaza un proiectil pentru a o intercepta in timpul zborului.

Norman a fost, in mod normal, discret cu privire la feedback-ul obtinut din Ucraina si la modul in care acesta va influenta viitoarele modele, dar pare probabil ca acesta va include o protectie superioara, posterioara si laterala imbunatatita, dispozitive de bruiaj EW, dispozitive de orbire cu laser, toate configurate astfel incat senzorii sai sa poata fi modificati si modernizati.

Norman a declarat ca echipa sa investigheaza in prezent demonstratoare tehnologice de „maturizare a subsistemelor” – cu totul pe masa, de la dimensiunea si greutatea unui viitor vehicul la numarul si configuratia echipajului, la grupul motopropulsor si asa mai departe – dar a recunoscut ca va dura probabil „mai multi ani” pentru a pune totul cap la cap intr-un prototip complet dezvoltat. Termenul actual pentru noul Abrams este inceputul anilor 2030.

Breaking Defense a relatat ca inlocuitorul Bradley, numit in prezent programul XM30 OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle), se afla in stadii avansate de dezvoltare, iar proiectele au tinut cont si de lectiile invatate din Ucraina.

Norman a declarat: „Urmarim indeaproape ceea ce se intampla in Ucraina pentru a ne asigura ca avem aceste cerinte corecte”.